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4S店的门是你能随便堵的?开一家4S店到底要大多本事?

时间:2019-11-07 11:03:00

"你打听一下,邯郸宝马商店不是随便关门的."这段业主封锁大门以保护自己权利的时期被4s商店的话激怒了,他们说顾客就是上帝。为什么4s商店可以这样处理用户的不满?我们也去打听了一下,开一家4s店到底有没有最大的本事。

建一家4s店要多少钱?

不同的品牌有不同的商店建设标准。相对而言,德国品牌建造商店的成本最高。4s店的面积和位置都有要求,更不用说他们可以随心所欲地建造。通常考虑到土地成本,4s商店会选择建在郊区。如果4s商店靠近市中心,只能说城市发展迅速,当年的郊区已经成为繁荣地区。

4s店面积小至4000平方米,5000多平方米。因为不同城市的商业用地价格差别很大,而且大多数4s店都是租来的,所以土地成本不容易计算。

建设成本相对较好。展厅、售后服务和仓库总建筑面积小于4000平方米。主流品牌4s店的建设成本必须是几百万美元,不包括硬件投资。大众、别克和丰田等品牌,不包括地价,至少需要1000万元来建立自己的商店。

奢侈品牌价格翻了两番。奥迪、宝马和奔驰的4s店需要2000多万元用于轻型建筑和硬件,不包括土地成本。商店建成后,一定有车要卖!因此,有必要购买一批汽车,奢侈品牌将一次购买数千万辆汽车。根据教授了解到的信息,很多年前,一家奥迪4s店在新建的一线城市郊区开张,总成本8000万元。

山外有人,山外有人。保时捷的商店建设成本也最高。在所有品牌4s商店中,保时捷拥有最高的展厅和售后服务要求。此外,保时捷的销售主要集中在一线首都城市。土地成本高于其他二线城市4s店。开一家保时捷4s店至少需要1.5亿元。

金钱不一定意味着资格。

从2000年到2013年,4s店的利润非常高。当时,奥迪4s店被认为已经回到其最初的首都一年了。由于出售汽车的高额利润,当地有权势的人或公司都会涉足汽车行业。几年前,开一家4s店相当于垄断了当地品牌的销售权。只要不是为了开一家4s店,钱绝对不会少赚!

汽车公司决定在哪里开4s店和开多少家店。在数量极其有限的地方,如何获得销售品牌的权利是最大的问题。4s店的资质审批并不像预期的那么简单。出售的品牌越多,获得资格审批就越难。这里的困难不仅仅是高要求,还有许多方面的协调(你知道)。让我们讲个故事。一些4s商店直接让对方持有股份以赢得销售权,而且是免费的。

商店4号也给她掖好大腿。

过去,一个城市只有几个4s店,但随着汽车公司销售渠道的不断扩大,同行之间的恶性竞争变得非常明显,4s店一年一度成为历史。随着汽车市场持续低迷,经销商退出互联网的频繁事件导致4s店门槛略有降低。例如,奢侈品牌现在可以从其他品牌4s商店升级。这是前所未有的。

4s店的门槛已经降低,但是4s店的骨干越来越难了。这是因为4s店开始合并,与品牌4s店合并的案例越来越多。过去,汽车公司有绝对的发言权,但自2015年集体反水事件爆发以来,汽车公司不得不让步。

今天的4s商店对私营企业来说不再是负担得起的。以省会城市的奥迪4s店为例。制造商的年销售目标是大约1400台。如果自行车的平均价格是300,000,一年内将向制造商支付4.2亿元。考虑到目前的市场环境,即使达到销售目标,公司也可能亏损,即使亏损一年。如果它每年都赔钱,私人或小公司怎么能负担得起呢?

写在最后

要想在当地开一家奢侈品牌4s店,必须有财力或个人人脉。言归正传,虽然封锁大门和维护权利是不对的,但4号店这样处理是不合适的。如何解决这一矛盾?最好的方法是开更多的4s店,打破垄断!



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